항목 ID | GC03300387 |
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한자 | 淸風大橋 |
영어음역 | Cheongpungdaegyo |
영어의미역 | Cheongpungdaegyo Bridge |
이칭/별칭 | 청풍대교 사장교 |
분야 | 지리/인문 지리 |
유형 | 지명/도로와 교량 |
지역 | 충청북도 제천시 청풍면 도화리|읍리|물태리 |
시대 | 현대/현대 |
집필자 | 류금열 |
준공 시기/일시 | 2011년 6월 |
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해당 지역 경유 구간 | 충청북도 제천시 청풍면 도화리 |물태리 |
성격 | 다리 |
길이 | 1.22㎞[연장 길이]|442m[사장교] |
차선 | 2차선 |
폭 | 13m |
[정의]
충청북도 제천시 청풍면 도화리와 읍리, 물태리를 연결하는 다리.
[개설]
청풍대교는 청풍교의 노후화로 인하여 새로 건립한 다리로서, 청풍교의 역할을 대신하고 있다. 충주댐 건설로 인한 수몰 지역에 건립된 청풍교는 1985년 8월 13일 준공된 교량으로, 부실 공사로 인한 붕괴 사고의 위험 때문에 2002년 보수 보강 공사를 시행하여 총 중량 32톤까지 하중에 무리가 없는 것으로 판정 받았다. 이후 관광 차량의 증가로 통행량이 급증하면서 교통난이 심각해지자 대체 교량으로 청풍대교가 건립되게 되었다.
[명칭 유래]
제천시 청풍면 청풍호에 교량을 가설하면서 청풍의 지명을 따서 청풍대교라 이름 붙였다.
[제원]
왕복 2차선으로 연장 길이는 1.22㎞, 교폭은 11~13m, 본선은 1.1㎞이며, 접속 도로는 0.12㎞이다. 사장교의 길이는 442m, 교폭은 13m이며, 접속교는 콘크리트 라멘교로 길이는 30m, 교폭은 13m이다. 주요 자재로 콘크리트[CON’C]는 3만 2843㎥, 철근은 4,254톤, 강판은 1,908톤이 소요되었다. 사장교는 우물통 기초 공법으로 건립되었는데, 비대칭 꼭대기는 차선에서 140m 높이에 있다. 차선의 너비는 각각 3.7m이며, 인도선은 좌우로 1.8m이다.
[건립 경위]
충주댐 건설로 인하여 수몰 지역이 발생하자 지방도 82호선의 이주 도로를 건설하면서 1983년 제천과 충주를 잇는 청풍교를 건설하였다. 제천 지역에 국민 관광 단지를 개발하면서 지방도 82호선은 청풍문화재단지를 경유하게 되었고, 이에 따라 문화 관광객이 증가하면서 청풍교를 이용하는 교통량 또한 크게 늘어났다. 청풍교가 피로 하중으로 노후화되면서 교통난이 가중됨으로써 교통난 해소를 위한 새로운 다리의 건립이 요구되었고, 이에 따라 청풍대교[사장교]를 건립하게 되었다.
2003년 12월 30일 착공하여 2010년까지 7년간에 걸쳐 총 사업비 569억 원을 투입하였으며, 2012년 5월 7일 준공하였다. 발주처는 충청북도로 감리자는 (주)유신코퍼레이션이며, (주)건양기술공사와 대림산업(주)이 시공하였다. 사장교란 중간의 교각 위에 세운 교탑으로부터 비스듬히 내려 드리운 케이블로 주형을 매단 구조물을 말한다.
[현황]
청풍대교는 접속 도로의 건설로 기존의 노선을 직선화로 확장하여 교통 정체 현상을 완화하고 안전사고를 방지할 수 있게 되었다. 2011년 10월 18일 임시 개통한 후 접속 공사가 마무리 되어 12월에 정식으로 개통하였다. 그리고 옛 청풍교는 우선 차량통행을 제한하고 인도로 사용할 계획이며, 향후 철거예산이 수립되면 철거할 계획이다.
청풍대교는 교각이 호숫가에 위치하여 관광 유람선의 왕래에 지장이 없으며, 기하학적인 비대칭 구조물로 인하여 청풍호의 명물이 되고 있다. 충청북도 유일의 사장교인 청풍대교는 청풍호 수경분수가 용출하고 관광 유람선이 운항하는 청풍호, 그리고 청풍호반의 산세와 어우러져 세계적인 명소로 부각될 것으로 보인다. 기존의 청풍교는 안전사고 예방 차원에서 철거할 계획이며, 2007년 기준 8,801대가 통과하였다.